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        车厢、车门事故成因分析及预防措施

        时间:2018-07-09来源:政工科 作者:政工科 点击:

        摘自《人民公交》

        无锡市公共交通股份有限公司(以下简称无锡公交)为进一步加强车厢、车门事故预防工作,在线区形成了群防群治、标本兼治的安全工作新格局,有效遏制各类诱发车厢、车门事故的不安全及不文明行为的发生。下面,结合线区近一年来的安全工作实际,谈几点看法。

        车厢、车门事故成因分析

        1驾驶员对公交车辆在进站、出站过程中可能遇到的各种情况估计不足,具体体现在:车辆尾随前车进站时由于驾驶员注意力不集中或跟车距离过近,遇前车刹车时,后车立即采取紧急制动措施而引起车厢事故;车辆出站时由于起步速度过快或驾驶员操作不平稳导致还未站稳的乘客摔倒。

        2驾驶员的安全意识及驾驶操作技术不高,对路面情况及关注度不够,尾随前车行驶时,因估计不足、判断失误而采取紧急制动,导致车厢事故。车辆在转弯较小的路口或连续急弯的路段因速度过快,致使乘客在离心力的作用下摔离座位跌倒而导致的车厢事故。

        3随着城市地铁建设,施工围档路段增多,路面通行条件变差,机动车、非机动车及行人不按规定通行,也是引发车厢事故的原因之一。

        4乘客对安全乘车的意识不强,往往由于未坐好或拉好,甚至随意更换座位、车厢内嬉闹而导致车厢事故。

        5驾驶员在车辆未停稳时开门、车门未关好时起步,特别是停车下客时,一些行动不便的老年人,往往人已到车下,而一只手还抓住车门或扶手,驾驶员此时若未加留意而关门,就会引发车门安全事故的发生。另一种情况是当乘客被夹住呼喊时,驾驶员在不清楚情况时打开车门,则极易引发乘客摔倒的车门事故。

        6公交车厢内部设施松动、拉环老化,车厢内部车载电视、票箱边角等较为尖锐的部位,在遇到紧急刹车等情况时极易碰伤乘客。另外,车厢最后一排正中座位无扶手等情况,也是造成各类车厢事故的原因。

        车厢、车门事故预防措施

        1无锡公交为应对车厢、车门事故,采取加强预防车厢、车门事故的宣传教育,利用驾驶员会议、线区培训及跟踪考核等各种形式,对全体驾驶员进行安全教育培训,强化职工的安全意识和自律意识,使安全的观念根植于驾驶员的脑海中,并体现到驾驶车辆的实际操作中。

        2抓好驾驶员的培训工作,通过面对面的安全提醒,提高驾驶员的安全行车意识,熟练掌握各种应急防范措施,并向驾驶员不断灌输“安全第一,预防为主”的理念,使他们意识到作为一名驾驶员,不仅仅要遵守交通规则,还要自觉地学习安全方面的理论知识和驾驶操作技能,以便在处理路面情况时更具预见性,把安全风险控制到最低点。

        3公司利用智能化系统,对车速较快、新进驾驶员、事故驾驶员开车过程进行监控。

        4加强乘车跟踪考核,从中去发现驾驶员的不良驾驶陋习,对不遵守公司“三秒”开关门规定;先挂档后关门、起步、停车以及急加减速;进站超越非机动车;近距离尾随、快速进站的驾驶员进行现场纠正。

           5预防老年乘客发生车厢事故。70岁以上老年乘客在车厢事故中占的比例较高。驾驶员要密切关注老年乘客的动态,在风景区、学校、菜市场、医院、健身场所等老年人比较集中的站点,线区要加强监管的力度。同时督促和关照驾驶员看到行动不便的老年人上车时,要问清下车地点,尽可能落实好座位后再平稳起步。为此,线区将在教育培训过程中,不断灌输该观点,杜绝事故发生。


        (责任编辑:政工科)
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